赢博体育赢博体育有两个大的方向选择，一是继续复读，二是另谋出路，比如读职校或者学技术、工作

　　初中孩子毕业考高中，对于普通的家庭来说，读书是最好的出路，但是孩子初中毕业才十五岁左右，还是未成年人，其实很多孩子没考上高中并不是他们有多笨，主要是家长缺乏管理。孩子未成年就应该加强管理，让他们明白学习的重要性。没考上高中也不要让他们失学，学一门技术或者多花钱继续上高中，都是比较好的选择

　　中考没考好，考生要分析自己没考好的原因：是不是考试的时候压力太大，过度紧张，发挥失常？如果是这样，就要调整好自己的心态，平时保持一颗平常心。一次失败不算什么，可以重新再来，选择复读，来年再战，争取考上好高中。

　　中考没考好，如果分数还可以，可以选择读“五年一贯制”和“3+2”分段制高等职业教育的专业学校。接受三年中职教育后，学生可以参加当年高考报名，并统一办理转段录取手续后再接受两年高等职业教育。毕业时符合有关毕业条件的学生，颁发录取学校的专科毕业证书。这些学生比普通高中考入高职高专院校的学生早一年获得专科毕业证书，而且，由于在校期间，接受了更多的职业知识与职业技能教育，动手能力较强。同等条件下，就业时更受用人单位的青睐。

　　中等职业学校是实施中等职业教育的学校，学生毕业属中专学历。招生对象主要是初中毕业生，基本学制为三年。

　　目前，中等职业学校共有以下三类：中等专业学校（简称“中专”），培养目标是中级技术人员、管理人员和小学教师；技工学校（简称“技校”），培养目标是中、初级技术工人；职业高级中学（简称“职业高中”、“职高”），培养目标以生产服务一线的操作人员为主。

　　职高学生在校就读期间，既要接受高中程度文化知识教育，又要根据职业岗位的要求接受职业知识与职业技能教育，培养动手操作能力。学生就业时，也很受用人单位的欢迎

　　具体学习什么样的技术可以根据自己的兴趣爱好和家庭实际情况进行选择，也可以选择比较容易就业的，技术性强的，为未来发展做打算

　　报名后参加入学考试，本科一般是在：语文、数学、英语、计算机四科里面选择2~3科。

　　报考本科需要的资料有：身份证复印件、毕业证书原件、毕业证书的学历认证书、蓝底照片和照片的电子档。

　　1.多了解相关信息。看学校的资质是否正规！设备是否完善！办学规模如何！办学实力及师资力量情况学校社会口碑、教学设施设备投入、教师师资力量、学生就业率等相关方面进行考察。对个人的今后发展更有益.

　　2.可以学习汽修技术，随着我国汽车保有量的不断增加和改革的深入及高新技术的发展智能化、自动化，汽修行业近年来的迅猛发展.可学习汽车维修，汽车检测，汽车电路，美容装潢，二手车鉴定与评估，新能源车检测与维修等课程

　　过程，观察上课秩序，学生听课状态，学生是否在动手操作，操作过程是否规范。

　　4.对比下校园环境、师资力量、设施设备、实操课程等，希望你就读一个好学校，赢得一个好未来！专业的话可以根据兴趣来，男孩子的话喜欢汽车可以选择汽车新能源与智能网联专业或者计算机平面设计；女孩子的话，城轨等。

　　共享单车在一些城市中火了一把，而共享单车也面临着制度支撑不足的尴尬。下面就随我一起去阅读共享单车的作文素材，相信能带给大家启发。

　　4月16日，重庆市公安局沙坪坝区分局工作人员告诉新闻记者，因破坏共享单车并欲据为己有，男子周某被行政拘留5日。

　　据办案民警介绍，4月13日，沙坪坝区公安分局虎溪派出所接到群众报警称，在大学城富力城**院楼下，有人盗窃共享单车。民警立即赶到现场，将涉嫌盗窃的违法人员周某当场抓获。经了解，周某为了能长期免费使用共享单车，他卸掉一辆共享单车的二维码和密码锁，用喷漆将车身喷成黑色，还买了一把挂锁来锁车。

　　4月16日，重庆市公安局沙坪坝区分局工作人员告诉新闻记者赢博体育，因破坏共享单车并欲据为己有，男子周某被行政拘留5日。据办案民警介绍，4月13日，虎溪派出所接到群众报警称，在大学城富力城**院楼下，有人盗窃共享单车。民警立即赶到现场，将涉嫌盗窃的违法人员周某当场抓获。经了解，周某为了能长期免费使用共享单车，他卸掉一辆共享单车的二维码和密码锁，用喷漆将车身喷成黑色，还买了一把挂锁来锁车。

　　行道与自行车道停满了小汽车，城管、物业、保安等各种管理主体，对这些问题已经?习以为常?了。

　　打造优质城市慢行交通系统，共享单车是一个创新。想要共享单车用得好，前提是?停?得好。政府完善配套服务是治本之策。当好?服务员?，政府大有文章可做。

　　停好车的`前提是有地方停，这就要做好加减法。机动车占道，要做?减法?：交通、城管等工作人员加强巡逻频次，加大处罚力度，定时定点?清障?;自行车停放区不够的问题，要做?加法?：规划、城建、交通等部门，做好顶层设计，编制车道规划，完善停放导则，从总量上增加非机动车道、自行车停放区的供给数量。

　　共享单车流行，主要得益于无桩，随借随还。但自由泛滥成乱停乱放，原先引以为傲的方便，反而成为新的出行梗阻。不妨退回一步，借鉴传统公共自行车?空间划定性?的特点，在一些有条件的枢纽和地铁站周边，政企联手，共建一些自行车推荐停放区。依托运营企业的大数据，推动各物业按需求设置非机动车停放区域。

　　想要停得好，还要管得好。维护好共享单车的停车秩序，离不开有效的管理。对行业内恶性竞争、暴力破坏行为，对某些人公共意识缺乏、任意折腾单车的行为，有关部门要做好?善后?服务，追究相关肇事者的法律责任;推动征信机构和单车运营商合力共建租车人信用管理系统，奖罚分明。鼓励用户对违规停车者拍照举报，核实后奖励信用积分;对恶意乱停、滥用、损毁、盗窃单车等行为，将租车人纳入失信黑名单。

　　共享单车是新事物，政府部门应该以服务思维引领，多呵护，多扶持。配套服务好了，单车停放有序了，人们愉悦、方便出行的生活小目标才能更好地实现。

　　去年12月，北京市民张女士向媒体反映，在地铁7号线焦化厂站外停了多辆ofo共享单车，却因为有人加了私锁不能使用。

　　?我实在是气不过，好几辆车都加了锁，谈何共享?而在最常见的加装私锁之外，媒体也曾曝光，有使用者将共享单车搬到家门口、骑进自家车库等行为，共享沦为了?私享?。

　　市民林先生在二手交易网站买了辆黑色自行车，买到手后发现车座高度没法调，修车时才得知居然是刷了漆的共享单车。

　　除了被偷后转卖，共享单车被破坏的事件也屡屡发生，仅去年12月一个月，北京就有7起共享单车损毁事件，主要出现在亮马河畔、宋家庄地铁口、管庄地铁口、金台路等地。

　　多地媒体曾经报道，一些使用者只图自己方便，往往在到达目的地后，便将共享单车随意停放。

　　而见诸报端的案例中，一些单车歪来倒去，被停放在桥底、公园、绿化带、楼道等地方，甚至停在马路中间。

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